Palettes à Marignane — vente, achat et débarras

Marignane vit de l’aéronautique. Airbus Helicopters y a son siège et son usine principale, 80 hectares en bordure de l’aéroport Marseille-Provence et environ 8 500 salariés, ce qui en fait le premier employeur privé de la métropole. Autour gravite le Technoparc des Florides, adossé au pôle Henri Fabre, où sont installés Daher International, Akka Technologies, Excent ou Expiris — près de 1 600 emplois de sous-traitance et d’ingénierie.

Ce tissu produit un besoin d’emballage qui ne ressemble pas à celui d’un entrepôt. Une pièce aéronautique n’a ni la forme ni la densité d’un carton de grande distribution : pales, sections, trains et outillages voyagent sur des supports adaptés, souvent hors format standard, et repartent parfois vers l’usine d’origine. Symétriquement, la réception de composants venus de toute l’Europe laisse derrière elle beaucoup de bois d’emballage à évacuer une fois les caisses ouvertes.

La zone aéroportuaire ajoute sa propre logique : fret, avitaillement, prestataires de piste et sociétés de maintenance manipulent des flux continus, avec des contraintes d’accès et de badges dont il faut tenir compte. Nous traitons aussi bien la demande de formats spéciaux, en nous appuyant sur nos arrivages, que l’enlèvement de lots dépareillés. Vitrolles étant limitrophe, un passage à Marignane s’insère presque toujours dans une tournée déjà programmée sur l’étang de Berre.